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太倉港疏港鐵路專用線正式獲批

發布:太倉人才網   發布日期:2019-08-16  閱讀次數:  

  正線全長約13.2公里  工程計劃年底前開工

  太倉日報訊(記者 劉少樹)從太倉港口支線鐵路工程建設指揮部辦公室傳來喜訊:中國國家鐵路集團有限公司與江蘇省人民政府已聯合發文《關于新建太倉港疏港鐵路專用線工程可行性研究報告的批復》(鐵發改函〔2019〕104號),同意新建太倉港疏港鐵路專用線工程。這標志著太倉港疏港鐵路專用線可行性研究工作已全部完成。

  據了解,這個項目是鐵路專用線單線,自滬通鐵路太倉港站上海端引出,向東至浪港河南側設浮橋集裝箱裝卸作業區。正線全長約13.2公里,新建太倉港站上行疏解線2.24公里,總投資18.87億元,建設工期1.5年。該工程計劃今年年底前開工,預計2021年下半年建成通車。

  “建設太倉港港口支線鐵路,對于完善太倉港港口集疏運系統、促進港口品質和競爭力提升以及發展地方經濟具有重要意義。”工程建設指揮部相關負責人介紹,太倉港是“一帶一路”和長江經濟帶等國家戰略的重要支點,是江蘇省著力打造的重要沿江臨海港口,是長三角北翼集裝箱運輸為主的多功能、綜合性大型深水港區。太倉港2018年完成貨物吞吐量達2.3億噸,集裝箱吞吐量達507萬標箱。根據《蘇州港總體規劃》,預測2030年太倉港貨物吞吐量為2.8億噸,集裝箱吞吐量達966萬標箱。

  由于目前太倉港尚無鐵路接入,隨著港區吞吐量的增長以及港口腹地的延伸,港區僅靠水運和公路完成集疏運難以為繼。因此,新建太倉港疏港鐵路專用線將為太倉港插上騰飛的翅膀。

  太倉港疏港鐵路專用線建成后,不僅可以大幅提升太倉港的集、疏、運和鐵水聯運能力,而且能更有效輻射服務長江中上游地區、江浙滬及國內其他地區。根據預測,太倉港疏港鐵路專用線到2030年發送和到達貨物總量30萬標準箱/年(388萬噸/年),其中貨物發送22萬標準箱/年(288萬噸/年)、貨物到達8萬標準箱/年(100萬噸/年);至2040年發送和到達貨物總量47萬標準箱/年(603萬噸/年),其中貨物發送33萬標準箱/年(424萬噸/年)、貨物到達14萬標準箱/年(179萬噸/年)。

  目前在建的滬通鐵路為港口提供了大能力、快速后方鐵路通道,為港區疏港鐵路的建設提供了良好契機。新建太倉港疏港鐵路專用線可以將港口與后方鐵路網有機連接,有效增加港口集疏運能力。同時,形成綜合完善的集疏運系統,通過各種運輸方式的有效配合,可以滿足不同層次、日益增長的運輸需求,提升港口品質和競爭力,延伸港口經濟腹地,促進港口所在地區產業發展,實現經濟可持續發展。

  目前,太倉港口支線鐵路工程建設指揮部牽頭項目公司正在全力推進項目下階段研究工作。


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